走进“黄金十年”中国邮轮旅游仍需修炼

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楼主 2019-05-10 20:48:17
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原标题:走进“黄金十年”中国邮轮旅游仍需修炼

在一系列政策及市场发展的推动下,中国邮轮旅游发展正走在“黄金十年”里。中国旅游研究院日前发布的《2015~2016年中国邮轮旅游发展分析与展望》显示,目前,中国邮轮旅游市场快速增长,邮轮港口布局日趋完善,产业发展加速深化,邮轮产品发展模式不断创新。预计2016年,中国邮轮旅游规模将超过350万人次。

尽管如此,在热火的市场背后,邮轮出境游也面临着一些问题,其中最突出的莫过于邮轮航线产品单一,消费者选择受限。报告显示,目前中国始发的母港邮轮90%以上的目的地为日本、韩国。其中,韩国的访问港主要集中在济州岛、仁川和釜山,日本主要集中在福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳等地,也有少量横滨、神户等。同时,中国台湾、中国香港、新加坡等东南亚航线也不多,覆盖环太平洋区域及欧美、大洋洲地区的远洋邮轮航线则更少。

报告认为,邮轮航线单一使得我国邮轮旅游的游客重游率较低,吸引游客多次重复邮轮旅游的强度不够,目前的快递发展主要依赖于旺盛的市场需求,这对长久保持我国邮轮旅游快速发展的态势十分不利。同时,对于消费者来说,在支付相同费用的情况下,也更希望一次性游览尽可能多的国家、地区和景点,或体验更多国家的风俗文化。

不仅如此,目前邮轮行业还存在着诸多问题,例如:包船普遍低价甩舱,重创邮轮游客品质和价格体系;本土邮轮市场竞争力薄弱,生存状况堪忧;邮轮行业专业人才缺乏;大型邮轮带来环境问题等。

针对于此,报告认为,中国邮轮旅游市场还需修炼,并提出了一些对策和建议:

一是顺应全球邮轮市场东移趋势,抓住历史机遇,加快邮轮市场开拓。随着全球邮轮市场需求持续扩张,北美和欧洲地区邮轮消费市场日趋饱和,邮轮产业正在东移,使得亚洲市场成为邮轮经济新的活力增长点;公安部、交通运输部、国家旅游局等都为促进邮轮经济发展出台了支持政策。此外,日本对中国邮轮母港游客采取免签政策以来,赴日邮轮游客数量激增;

二是加强对邮轮岸上游业务规制,提高邮轮岸上游品质。建议放宽邮轮公司售票资质限制,避免旅行社过度包船而降低岸上游品质。同时,打击不合理的零负团费现象,促进邮轮岸上游的合理化和健康化;

三是提高邮轮旅游资源供给体系的质量和效应。建议在“十三五”期间,在拓宽邮轮产品销售渠道、培育优质旅游资源方面给予支持。如在中国邮轮旅游试验区内,允许国外邮轮公司直接销售船票及岸上游产品,规划开发中国近海邮轮旅游市场和内河邮轮旅游市场;规范邮轮市场,优化、升级、推广《上海市邮轮旅游合同示范文本》,形成《中国邮轮旅游合同》。

此外,报告还提出,应完善相关技术,减少邮轮靠泊污染,实现可持续发展。建议将环境友好的发展战略拓展到邮轮靠泊。在人才培养方面,参考国外职业院校订单式培养模式,既可保证学生就业,也满足了目前邮轮旅游公司对于专业人才的需求。

来源:国际商报

(责任编辑:王迪)
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